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pt注册送58,一个汽车涡轮的寿命有多长

阅读:4876 2020-01-11 14:23:50

pt注册送58,一个汽车涡轮的寿命有多长

pt注册送58,很多朋友买车喜欢选涡轮增压,性能好、油耗低,但就是担心这个涡轮不耐用。

那这个涡轮增压器,或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长?

最初寿命只有8-10万公里

这和我们人的寿命很像,不是说我们挂掉的那一天就是寿终正寝。

其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便,跑得没有原来那么利索的情况也会有,我一个个来和大家讲。

涡轮老化会发生各种故障

首先的话就是设计当初的这个寿命,这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃,满负荷运作的情况下,涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转。

那以前的材料是不太跟得上的,用的时间长就会老化了,产生什么震爆、润滑卡壳、烧掉等等各种其他的情况,基本上8到10万公里就要换掉了。

现在基本可以保持25万公里左右

所以以前很多朋友都会觉得涡轮增压器什么都好,就是短命。

但是现在材料技术不断在进步,采用了很多新材料,一般都是耐高温,而且平衡能力比较强。

比如说是氮化硅系列的陶瓷,或者是新型高温铝合金,现在用这种材料的涡轮增压发动机它寿命基本上可以保持在25万公里左右。

涡轮的寿命与整车的寿命相当

我举几个例子给大家听一下。

雪铁龙1.6t的,就是和宝马一起研发的那个发动机,它的设计寿命大概是十年24万公里,通用1.4t ecoboost的发动机,设计寿命大概是25万公里。

我们国产的,长城哈佛h6,官方承诺最大的使用寿命是30万公里,保修期也有四年或者15万公里。

所以基本上我们现在买涡轮增压车不用换涡轮了,它这个寿命和我们车子是相同的。

涡轮坏了不是不能用,而是动力衰减

但车子总是用着用着、开着开着会坏的,设计寿命和我们实际的寿命还是有影响。

我们如果操作不当,待这个车子不好,它有可能会提前折寿。那这里有个概念是要分享给各位朋友的。

这个涡轮它不是其他东西,说挂掉了直接挂掉不能用,它用是继续可以用的。但是它的动力会越来越差,油耗会越来越高,这种现象就叫做涡轮衰退。

动力衰减主要是涡轮部件的变形导致

原因是这个涡轮部件它直接是和内燃机里面的燃气,燃烧起来的空气接触的,叶片上容易有各种的积垢,那么这个叶片上它会越来越粗糙,然后这个外涡轮它承受的温度、压力都是非常大。

你就想时间长了就像我们打铁一样的,先烧烧红,然后榔头敲敲,特别容易变形。温度一高再硬的铁也是吃不消,虽然是有新材料。

提速慢、动力差、油耗增加

那么慢慢的它就会变形,时间长了之后,这涡轮叶片的尖尖的这个部位,就容易产生摩擦,长时间磨了多了它就产生间隙了。

再加上一冷一热,你发起来热,停下来冷,时间长了就造成它的性能会下降了。

那哪怕这个涡轮彻底坏掉了,那还是能开的,但是提速慢的不行,动力也很差,油耗更是飞上天。

车子启动没热车导致涡轮润滑不足

那么我们自己做哪些事情会加快这些不好的事情发生,跟大家分享一下。

首先的话早上启动不热车,涡轮工作环境很差,基本上全靠这个机油来给我们发动机和涡轮做保护。

那特别是在冬天,你最起码发动起来让它转个30秒到60秒,让机油先流到发动机和涡轮的每一个需要润滑的部件,然后再慢慢的往前面开,不要打着就走,不相差这么一会儿。

夏天热车也能保护涡轮

而且需要注意的不光是冬天,夏天也是需要热车的,这个概念和以前已经不一样了,以前真的是把车搞热,而我们现在说的热车,往往是指发动机和涡轮所有的部件都能够得到充分的润滑。

听起来名字是一样,目的和效用完全不同。早上热车不能省,你这个东西忘记掉的话,这个涡轮折寿是非常厉害的。

长时间的怠速导致涡轮增压变形

再来一个就是长时间的怠速,这个边上等个人,空调开开发动机开在那边;超市买个东西,发动机不熄火的,坐在车里懒得进去,都会产生非常大的这种积碳,积碳一多就震爆。

自然吸气的发动机震爆还好一点,涡轮一产生震爆的话,很多时候都会让这个涡轮增压器产生不可逆的轻微变形。

时间长了你这个涡轮增压的效率和本身的压力,都会受到比较大的这种影响,性能就差下来。

空气滤芯器没有及时更换导致发动机异常磨损

再一个有可能我们有些朋友不太注意,其实及时的更换空气滤芯器,土话叫做空气格,对涡轮增压车非常非常的重要。

涡轮的转速快,几十万转刚才说过了,你掉进一个小沙子在那边反复的磨磨磨。

有杂物会严重损伤发动机

这就好比我们在机场里面一个飞机起飞,一只鸟飞到它发动机涡轮里面去了,整个飞机会炸掉的,涡轮都会烧起来的。

我们车子也是一样的,空气格的钱不要省。每次保养它说换,我们就老老实实地换一个,也不要像自然吸气一样的什么吹一吹再用了,这个是太不划算了。

用错机油达不到涡轮的运作要求

那么刚才说的那几个,其实只要我们是比较爱护车子的朋友都不太会出问题。最后一个是最最要命的,就是机油用错。

这涡轮它对机油的要求其实非常高的,不是说它价格要高,高是高在这个标号和它的等级特性上面。

涡轮的机油需要散热和清洁作用

涡轮它用机油不光是要润滑,还有一个散热和清洁作用,把这个涡轮增压器里面脏东西、热量全部都要带出去。

那么这个机油它的配方要达到清洁、散热、润滑、高温剪切性、高转保护、低转流动性、低温流动性,反正就是一大堆的这种参数。

按保养手册要求加固定标号的机油

很多时候我们买的机油有可能在那么一大堆里面少了那么几个,你光看这个瓶子你有可能是不太清楚的,那最起码我们要做到的就是保养手册上要求我们是加哪个标号的。

比如说0w40的,那我们就千万不要去加个什么5w30,就只是因为别人说这个省油,千万别这么干。

机油用错,涡轮车有可能一个星期就翻脸躺在地上给我们看,开不动、油耗高都会发生的。

那么我们买涡轮增压的车子无非就是希望它省油然后动力非常好,有很好的性能表现才愿意多掏钱的。

那么到底用怎么样的机油,才能把这这个涡轮增压发动机压榨出最大的这种效率、发挥最好的这种工况。我呢去整理了一篇资料,专门就是讲涡轮增压发动机要怎么选最好的机油。

关键词:涡轮

如果各位朋友也想了解一下的话,不妨关注一下「备胎说车」。直接回复关键词「涡轮」。这个资料就在那边等着你来看。

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